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    新闻

  • [行业新闻] 护舷结构优化设计方法

    结构优化评价指标船桥碰撞最大碰撞力Fmax、护舷变形大小S和船舶吸收能量E或护舷吸收能力E*是护舷结构设计优良的直接体现。显然,Fmax越小越好;S则在保证Fmax的情况下,越小越好,这样既可以保护桥梁,又可以使护舷不用一经撞击就要更换,延
    发布时间:2019-06-11   点击次数:8

  • [行业新闻] 加建复合材料柔性防撞护舷,珠海大桥将穿“护踝”防船撞

    近日,珠海市公路局挂出的《珠海大桥防船撞设施建设项目海洋环评信息公告》中披露,珠海大桥将通过加建复合材料柔性防撞护舷、混凝土小隔栅等方式防止大桥被船只撞击。大型桥梁在使用多年后加装防船撞装置在珠海还是第一次,这将大大保障东西部交通命脉的安全
    发布时间:2019-06-11   点击次数:13

  • [行业新闻] LNG加注船加注作业护舷选取方法

    LNG加注船加注作业通常指LNG加注船旁靠受注船,并将LNG传输至受注船的操作。这种操作可在受注船靠泊码头、锚地锚泊,或者两船都在航行时进行。加注作业过程中,充气护舷通常飘浮在水面,吸收靠泊时的碰撞能量,保持两船之间合适的平衡距离。充气护舷
    发布时间:2019-06-11   点击次数:7

  • [行业新闻] “复合护甲”的优化 ——圆环形复合材料防撞护舷的结构优化设计

    船与桥墩的碰撞不仅会造成桥墩或船体结构的损坏,还会造成人员伤亡、环境污染等灾难性后果。因此,在桥墩上安装设计有效的防撞护舷,以吸收撞击能量、降低船桥碰撞力,提高船舶和桥梁的安全性,具有重要的现实意义。国内外学者对防撞护舷进行了大量研究,在理
    发布时间:2019-06-11   点击次数:11

  • [行业新闻] 中国公路学会首部防撞类团体标准《公路桥梁防撞护舷技术条件》大纲审查会顺利召开

    2017年8月29日上午,中国公路学会在北京组织召开了由中交一公院主编、西安中交土木科技有限公司等单位参编的2017年立项团体标准《公路桥梁防撞护舷技术条件》大纲审查会议,由交通运输部原总工周海涛、交通运输部公路局原局长李彦武、中国交建科技
    发布时间:2019-06-11   点击次数:8

  • [行业新闻] 中东分公司阿美栈桥项目第一榀护舷钢结构安装完成

    当地时间7月24日,中东分公司阿美栈桥项目完成首榀护舷钢结构安装,标志着新栈桥主体工程施工进入冲刺阶段。新栈桥护舷钢结构规格为7米乘3.6米,共16榀,平均分布于栈桥加宽段及下坡端,用以停靠船舶。整个安装过程要在低潮位时进行,并确保护舷钢结
    发布时间:2019-06-11   点击次数:2

  • [行业新闻] 2017年全球海上护舷产品的消费价值达到9.2684亿美元

    首先,就全球海上防护板产业而言,最大的产值份额是由几个巨头牵头的。2017年占有11.42%市场份额的特瑞堡巨头是海事防护板行业的领导者,其次是普利司通和住友橡胶。其次,在欧洲和美洲市场,并购是主流,这是该区域市场成熟的一个指标。亚洲市场由
    发布时间:2019-06-11   点击次数:40

  • [行业新闻] 大型海上平台护舷浮托法技术研究

    伴随着海上油田勘探开发,海洋石油工业得到迅猛发展,海上作业平台正向大型化、集约化方向发展,海洋平台上部组块结构物的整体重量也随之增加。高速发展的海上油气田开发,对海上超大型平台的安装技术及作业能力提出了更高要求,传统海上平台安装方式面临着前
    发布时间:2019-06-11   点击次数:12

  • [行业新闻] 海上平台护舷浮托法技术

    浮托法(浮托安装法)是利用驳船载运海上作业平台上部组块,在安装过程中依靠潮位、驳船调载与升降机构等方式实施上部组块的升降,同时辅以专用连接部件,完成上部组块与下部导管架平台对接作业的安装技术。在海上平台组块浮托安装过程中,组块采用拖拉装船方
    发布时间:2019-06-11   点击次数:8

  • [行业新闻] 护舷浮托法安装过程

    海上平台上部组块的浮托安装方法自20世纪80年代起成为一个有效的安装方法,经过工业界多年的实践与探索,不仅安装结构的重量不断增加,这种安装方法也不断挑战更加恶劣的施工海况。浮托法解决了组块建造受起重能力限制无法做大的矛盾,提高了平台建造效率
    发布时间:2019-06-11   点击次数:18

  • [行业新闻] 护舷相关进船过程必须注意以下几点

    (1)进船端必须与导管架槽口对齐;(2)护舷与导管架之间的碰撞力必须小于导管架以及护舷本身的承受极限;(3)进船过程上部组块的安装腿与导管架腿之间不得有碰撞发生;(4)安装船的纵、横向运动以及偏航角必须控制在一定范围内。当进船操作完成后,上
    发布时间:2019-06-11   点击次数:14

  • [行业新闻] 护舷浮托法安装关键装置

    1安装船组块装船后,浮托安装船(floatovervessel)把上部组块运输到指定海域,并通过调节压载系统,将上部组块安装到固定式结构或浮式结构上。影响海上运输船舶选择的因素很多,综合考虑船舶的吃水限制、宽度限制、载重量限制、平台运输中
    发布时间:2019-06-11   点击次数:8

  • [行业新闻] 如何挑选气囊护舷生产厂家

    多客户对气囊护舷并不了解,因此选购时会觉得十分苦恼,我应该如何选择一家好的气囊护舷生产厂家呢?青岛作为北方重要橡胶基地,也是北方一重要港口城市,这里聚集了众多橡胶行业。大家会发现,许多的气囊、护舷厂家都
    发布时间:2019-06-11   点击次数:16

  • [行业新闻] 码头护舷贴面板防撞护舷板

    护舷贴面板主要是使用在码头、港口等地区做码头和港口的防护作用,主要用来阻挡船只对码头的撞击,起到保护作用,护舷贴面板主要使用超高分子量聚乙烯板材做成,由于其特有的超高耐冲击、耐撞击能力、以及极低吸水率和强度高耐老化、耐腐蚀作用、使用时间长,
    发布时间:2019-06-11   点击次数:12

  • [行业新闻] 码头HDPE护舷板的安装和优势

    码头专用防撞护舷板|高分子护舷贴面板,国内生产和研发热性工程塑料生产基地,欢迎随时来实地进行考察。护舷贴面板采用超高聚乙烯的性能优势:一,护舷贴面板
    发布时间:2019-06-11   点击次数:9

  • [行业新闻] PE码头护舷贴面板的特性

    我厂专业生产码头护舷板、码头防撞板、护舷贴面板等各种码头专用板材,下面是我们的码头防撞板的五大靓点与应用领域。码头防撞板五大优势1.分子量高,质量轻,便于搬运和安装;&n
    发布时间:2019-06-11   点击次数:12

  • [行业新闻] 码头专用防撞击高分子护舷贴面板

    码头专用防撞护舷板|高分子护舷贴面板,国内最大的生产和研发热性工程塑料生产基地,欢迎随时来实地进行考察,护舷贴面板采用超高聚乙烯的性能优势:第一,护舷贴面板在反向作用力的情况下,把变形范围增大了13%,吸收水分的功能
    发布时间:2019-06-11   点击次数:7

  • [行业新闻] 浅析码头护舷不锈钢配件在海洋环境中的防腐性能

    伴随着全球航运业及各国海军舰艇规模的不断发展,高性能护舷系统的应用越来越广泛,普通的木桩、轮胎早已无法满足靠泊需求,现主要以橡胶、发泡泡沫、气囊、高分子塑料、液压油缸等弹性体作为吸能材料,并出现了具有靠岸冲击监测功能的智能护舷系统。与之配套
    发布时间:2019-06-11   点击次数:6

  • [行业新闻] 什么是船用护舷

    什么是船用护舷?护舷(fender)又称船的护木,是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置,有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力,防止或消除船舶、码头受损坏。橡胶护舷各种类型及特点简介1)
    发布时间:2019-06-11   点击次数:10

  • [行业新闻] 港口码头专用高分子聚乙烯护舷贴面板 优质耐用

    高分子聚乙烯护舷板的优点:一、防冲板前面安装超高分子聚乙烯(PE)贴面板,可减少船舶与护舷的摩擦系数(0.2以下),使船舶靠泊时护舷产生的剪切力(水平力)大大降低,从而提高护舷寿命。二、防冲板一般采用密闭式结构,强度高、防腐性能好。三、由于
    发布时间:2019-06-12   点击次数:6

  • [行业新闻] 护舷板的特点

    使用寿命高于钢质,耐磨性是炭钢及不锈钢的3~7倍;摩擦系数小,自润滑,不吸水、不粘结物料,抗冲击性强度高,综合机械性能好,耐酸、碱、盐腐蚀、不老化,耐低温,卫生无毒,重量轻,比重是钢材的1/8.因此,是用做散装物料
    发布时间:2019-06-12   点击次数:9

  • [行业新闻] 港口专用防撞击护舷板

    码头护舷板性能特点:使用寿命高于钢质,耐磨性是炭钢及不锈钢的3~7倍;摩擦系数小,自润滑,不吸水、不粘结物料,抗冲击性强度高,综合机械性能好,耐酸、碱、盐腐蚀、不老化,耐低温,卫生无毒,重量轻,比重是钢
    发布时间:2019-06-12   点击次数:15

  • [技术知识] 不同橡胶护舷的特点和适用范围

    橡胶护舷在航海中的使用是非常广泛的,且也具有很强的使用作用,且分为很多的种类,比如圆筒型橡胶护舷,半圆型(D型)橡胶护舷,鼓型橡胶护舷,船用充气靠球等,且它们具有怎样的作用呢?适用范围是什么?下面我们一起来看一下吧。每种橡胶护舷都有自己不同
    发布时间:2019-06-11   点击次数:50

  • [技术知识] 橡胶护舷的分类及应用特点

    橡胶护舷分类;特点及应用  通常橡胶护舷根据结构可分为两大类:实心橡胶护舷(非漂浮型)和漂浮型橡胶护舷。    实心橡胶护舷(非漂浮型)是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等;根
    发布时间:2019-06-11   点击次数:63

  • [技术知识] 超高分子聚乙烯码头护舷板的作用

    码头专用防撞护舷板|高分子护舷贴面板,国内最大的生产和研发热性工程塑料生产基地,欢迎随时来实地进行考察,护舷贴面板采用超高聚乙烯的性能优势:第一,护舷贴面板在反向作用力的情况下,把变形范围增大了13%,吸收水分的功能
    发布时间:2019-06-12   点击次数:20

  • [技术知识] 抗撞击码头护舷板的优点

    护舷贴面板主要是使用在码头、港口等地区做码头和港口的防护作用,主要用来阻挡船只对码头的撞击,起到保护作用,护舷贴面板主要使用超高分子量聚乙烯板材做成,由于其特有的超高耐冲击、耐撞击能力、以及极低吸水率和高强度耐老化、耐腐蚀作用、使用时间长,
    发布时间:2019-06-12   点击次数:64

  • [行业新闻] 护舷贴面板的板材材质分析

    为了降低摩擦系数,减少船舶靠舶时(停泊中)对护舷的剪切力,从而延长产品的使用寿命。于是出现了前部设置防冲钢架(带PE)的超级拱型护舷,主要是为了减轻对护舷停泊市的冲力,更好的服务于护舷,所以现在大型港口码头都有设置护舷贴面板(UHMW-PE
    发布时间:2019-06-12   点击次数:17

  • [行业新闻] 您信得过的产品!聚乙烯护舷板,纯料生产

    UHMW-PE护舷贴面板与护轮槛是我公司研究开发的港口,码头应用之一的产品。具有重量轻。抗冲击,耐腐蚀,抗紫外线,耐老化,摩擦系数小,可有效防止由于紫外线照射和船体冲击对船体和码头的影响。*极高的耐磨性材料UHMW-PE聚四氟乙烯尼
    发布时间:2019-06-12   点击次数:11

  • [行业新闻] 码头十大常用橡胶护舷

    一、锥型舷梯ZCTD-AA锥形橡胶护舷是鼓型橡胶护舷的第三代产品,采用锥橡胶体和前置钢架的全新结构设计,使护舷在反力不增加的情况下,设计压缩变形从52.5%提高到70%,成为当今最优秀的橡胶护舷之一,它的出现,可使码头结构设计轻型化并降低码
    发布时间:2019-06-12   点击次数:27

  • [行业新闻] 橡胶护舷行业的影响力

    橡胶护舷行业的影响力和展开水平中国目前的橡胶护舷等船舶制造行业一方面爲海上的运输及陆地资源开发行业制造消费各种工具,另一方面,船舶制造业也是我国海军配备的次要提供者之一,此行业可谓是具有相当高的战略性位置。在国际政策的鼎力扶持下,随同着国际
    发布时间:2019-06-21   点击次数:31

  • [行业新闻] 船用打捞护舷气囊怎么样进步打捞能耐

    大型沉船整体的打捞举止乞助有浮筒打捞、浮吊打捞等。此刻浮筒法中所用浮筒几乎都是硬质原料的刚性浮筒。刚性浮筒起浮能耐大,在其下潜和捆绑于沉船时,随意轻率受水下环境影响,其它浮筒占用空间大,储存和运输成本高。大型浮吊船是海事打捞的乞助器材,但去
    发布时间:2019-06-21   点击次数:15

  • [行业新闻] 港口聚乙烯防撞击护舷板的安装和性能

    码头专用防撞护舷板|高分子护舷贴面板,国内生产和研发热性工程塑料生产基地,欢迎随时来实地进行考察。使用范围:在码头和船体之间可以很好地保护船体免受摩擦冲击,保护码头不被重船直接冲击破损。UHMW-PE护舷贴面板与护轮槛是我公司研究开发的在港
    发布时间:2019-07-25   点击次数:14

  • [行业新闻] 橡胶护舷

    橡胶护舷我们一般又称作是橡胶护木(英文名称是rubberfender),他是是安装在码头或者是船舶上的,用以吸收船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的碰撞能量,能够保护船舶、码头以免其受损坏。目前的实心橡胶护舷所采用的行业标准是《HG/T
    发布时间:2019-07-26   点击次数:4

  • [行业新闻] “复合护甲”的优化 ——圆环形复合材料防撞护舷的结构优化设计

    船与桥墩的碰撞不仅会造成桥墩或船体结构的损坏,还会造成人员伤亡、环境污染等灾难性后果。因此,在桥墩上安装设计有效的防撞护舷,以吸收撞击能量、降低船桥碰撞力,提高船舶和桥梁的安全性,具有重要的现实意义。国内外学者对防撞护舷进行了大量研究,在理
    发布时间:2019-07-27   点击次数:26

  • [行业新闻] 港口聚乙烯防撞击护舷板的安装和性能

    码头专用防撞护舷板|高分子护舷贴面板,国内生产和研发热性工程塑料生产基地,欢迎随时来实地进行考察。护舷贴面板采用超高聚乙烯的性能优势:一,护舷贴面板在反向作用力的情况下,把变形范围增大了,吸收水分的功能也提高了。吸收量(KN-M)由原来的1
    发布时间:2019-07-29   点击次数:18

  • [行业新闻] GD型(半园型)橡胶护舷

    GD型(半园型)橡胶护舷GD型(半园型)橡胶护舷是在D型护舷基础上开发的一种变形产品,原D型护舷为中间锚固,使用时容易造成护舷脱落。超级D型护舷为内埋整体钢板,双排锚固,加之锚固螺栓加大,其锚固力比原D型护舷增大二位左右,使用表明,其锚固力
    发布时间:2019-07-30   点击次数:23

  • [行业新闻] 中国公路学会首部防撞类团体标准《公路桥梁防撞护舷技术条件》大纲审查会顺利召开

    2017年8月29日上午,中国公路学会在北京组织召开了由中交一公院主编、西安中交土木科技有限公司等单位参编的2017年立项团体标准《公路桥梁防撞护舷技术条件》大纲审查会议,由交通运输部原总工周海涛、交通运输部公路局原局长李彦武、中国交建科技
    发布时间:2019-08-01   点击次数:37

  • [行业新闻] 橡胶护舷质量安全的重要性

    随着我国航运业的发展,码头和船用护舷的需求越来越多,对护舷性能的要求也越来越高。其中,橡胶护舷因良好的韧性和耐冲击性应用最为广泛。目前,我国橡胶护舷生产厂家众多,产品良莠不齐,一些厂家为在激烈的市场竞争中生存,片面以低价竞争为主要手段,不严
    发布时间:2019-08-14   点击次数:81

  • [行业新闻] 橡胶护舷质量安全的重要性——锥型橡胶护舷

    其中,橡患。有关专家表示,橡胶护舷生产商应些厂家为在激烈的市场竞争中生存,片面以低价竞争为主要手段,随着我国航运业的发展,码头和船用护舷的需求采用低质原材料或过多使用再生胶以降低成本,胶护舷因良好的韧性和耐冲击性应用最为广泛。目前,我国橡胶
    发布时间:2019-08-15   点击次数:48

  • [行业新闻] SUC超级鼓型橡胶护舷的参数

    一、特点Features我们都知道鼓型橡胶护舷,是由橡胶护舷本体、钢制防冲板和贴面板(钢结构)组合而成的;我公司生产的鼓型橡胶护舷,其具有以下这些特点:Cellrubberfenderconsistsof
    发布时间:2019-08-16   点击次数:80

  • [行业新闻] 锥型橡胶护舷-橡胶制品检验标准

    常见橡胶制品检测标准大全一、减震器类HG2864-1997车辆用橡胶缓撞器HG/T3080-2009防震橡胶制品用橡胶材料
    发布时间:2019-08-20   点击次数:35

  • [技术知识] 名词解释:橡胶护舷

    名词解释:橡胶护舷(rubberfender),安装在码头和水工建筑物前沿,用橡胶材料做成各种形状,起隔离作用并具有较大吸能的防冲装置。
    发布时间:2019-06-12   点击次数:15

  • [技术知识] 简述聚脲舰船护舷技术

    舰船护舷主要就是漂浮在海里,用以阻挡船舶靠岸时的冲力,减少因冲力带来对船体的伤害,延长舰船的使用寿命,减少事故的发生。目前最受欢迎的护舷是喷涂聚脲护舷。SPUA(聚脲喷涂技术)在舰船护舷中的应用,受到国内外舰船制造厂家的广泛认可。护舷防护原
    发布时间:2019-06-12   点击次数:26

  • [技术知识] 橡胶护舷防冲板—橡胶护舷前沿设有防冲钢架

    橡胶护舷布置的间距和高程很重要,要保证船舶在规范允许的最不利靠泊角度下,能够不直接碰到码头岸壁,并应保证船舶在不同潮位、不同吃水的情况下都能安全靠泊,对不同吨位的船舶停靠具有较强的适应性。在选择和决定煤码头一、二、三期护舷布置方案时,对不同
    发布时间:2019-08-19   点击次数:26

  • [行业新闻] 橡胶护舷的种类及标准介绍

    护舷又称护木,是港口码头或船舶上使用的一种能量缓冲装置,用以减缓船舶与码头或船舶与船舶在靠泊或系泊时的冲击或击震,使船舶和码头免受损坏。橡胶护舷具有弹性好、吸能高、维护方便、使用寿命长和便于大批定型生产
    发布时间:2019-08-23   点击次数:37

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